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（六）查处妨碍公共客运的行为；（七）查处利用摩托车违法从事公共客运经营的活动；（八）、规定的其他职责。第五十五条住房和城乡建设行政主管部门负责对公共客运设施建设的监督管理。规划、国土行政主管部门负责公共客运设施用地的监督管理。价格行政主管部门负责制定公共客运收费标准并进行监督管理。质量技术监督行政主管部门负责对出租汽车计价设备的监督管理。
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3、避免劳累过度，孕妈妈自己休息好，宝宝才能休息好，如果孕妈妈乘坐长途汽车长时间奔波过度劳累，让孕妈妈没有得到好的休息，长时间精神处于疲惫状态，将会影响胎儿发育迟缓，妈健康直接关系到宝宝，严重的甚至还会造成或早产。
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区、县交通运输行政主管部门负责辖区内从事经营的出租汽车经营权证的授予；市交通运输行政主管部门负责本市其他出租汽车经营权证的授予。第二十三条企业申请参加公共客运经营权招标的，应当符合下列条件：（一）具有符合运营要求的车辆或者相应的车辆购置资金；（二）具有与运营业务相适应的员、管理人员和其他专业人员；（三）具有与经营规模相适应的停车场所和配套设施或者具备相应的资金等保障条件；
智能交通正处在产业发展“井喷”临界点，更多的政策支持也在酝酿之中。国家基础司副郑剑近日赴杭州开展综合交通枢纽建设和智能交通发展专题调研，预示着政策层面对智能交通的关注度日益提高。智能交通迎政策暖风注意到，今年以来，基础司频繁调研智能交通，具体内容涉及车收费系统（etc）、北斗系统交通行业应用、集装箱铁水联运信息化等多个方面。“在基本解决了‘能不能走’和‘走不走得了’的问题后，的交通运输产业已经到了如何提率的新阶段。”国家综合交通运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东说。他向表示，智能交通产业无疑将迎来一个大发展的黄金十年，为此包括、科技部、等多个都在进行政策研究，以期给予智能交通产业发展相适应的政策支持。目前来看，有关智能交通产业发展的整体思路较为清晰。去年，和交通部联合发布了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。对此，国家基础产业司副郑剑曾向媒体表示，应用互联网实现智能交通包含两个方面，其一是要通过感知监测系统和大数据平台，打造智能化的交通基础设施；另一方面，是推动的研发应用。不久前印发的《新一代人工智能发展规划》也涉及“智能交通”。规划提出，研究建立营运车辆自动驾驶与车路协同的技术体系。研发复杂场景下的交通信息综合大数据应用平台，实现智能化交通疏导和综合运行协调指挥，建成覆盖地面、轨道、低空和海上的智能交通监控、管理和服务系统。从另一个层面来看，由于智能交通产业发展正处于起步阶段，如何把握其产业重点，并非轻而易举，必须深入调研。程世东告诉，上述实施方案和规划公布后，正在做更加深入的产业研究。“从产业的角度来看，智能交通包括软硬件两大部门，其中软件方面应以大数据决策应用为，而硬件方面包括无人驾驶技术等。”程世东向表示，如果从服务对象来看，智能交通又可以分为“客运”和“货运”两大板块，两大板块都应以提高“运输效率”为。注意到，从密集调研的对象来看，其当前对“货运”更为关注。郑剑近日赴杭州开展的专题调研主要就是围绕“货运”。据悉，调研组实地调研了杭州西站、杭州萧山机场等重大综合交通枢纽规划建设情况，了阿里巴巴集团及菜鸟网络公司、国家交通运输物流公共信息平台、传化杭州公路港等单位，后者主要以货运为主。而此前，开展的集装箱铁水联运信息化建设专题调研，也是侧重“货运”。7月底还对车收费系统（etc）开展了专题调研，其中也涉及“货运”。
在政务服务窗口业务办理和现场过程中，通过“苏服码”代替出示相关纸质，并将电子证照由道路运输拓展到水路运输、港口、工程建设等交通运输行业各个领域。省交通运输厅副张欣表示，交通运输电子证照的推广应用顺应了“互联网+政务服务”发展的必然趋势，是实现数字建设的重要途径，无论是对企业、从业人员还是管理部门都有较大的现实意义。经营者和从业人员省去了以往纸质证照携带、保管的不便，避免了证照损毁、遗失后挂失和补办等带来的麻烦。电子证照的使用，为实现跨地区、跨部门“一网通办”和“不见面办理”等政务服务提供有力支撑，真正实现让“数据多跑腿，群众少跑路”。电子证照的推广使用节约了制作纸质和ic卡的成本，预计全省每年可节约超900万元。电子证照信息可通过多种渠道查询核验，避免了证照和篡改等问题，证照信息更加准确、安全、；全行业全领域电子证照的应用，为整合管理信息和数据资源，提供更加丰富、更加、更加贴心的政务服务，打下了坚实基础。